柴油车冒黑烟的原因一、正常情况，人为造成混合气中燃料比空气多
1、柴油车没有“节气门”，柴油机汽缸在一个冲程中的吸气量是一定的。
理论上讲，供油量的最大值就是刚好将氧气消耗完的数量。再增加供油量，由于没有多余的氧气，燃料不完全燃烧，柴油发动机就冒黑烟。
2、如果突加50%和突加100%额定负载时，一般会在短时内有黑烟。
3、实际情况柴油车辆使用中。同样多的氧气，如果供油过量，碳氢化合物中的氢元素与氧气反应生成水蒸气、产生更多的热量，而因为没有足够的氧气，碳元素就变成黑烟排出。
所以老式柴油机允许过量的供油量，通过不完全燃烧增加加速时的动力，缺点是加速时冒出大量黑烟。
如果限制最大供油量，猛踩油门也不会冒黑烟，但是同样的排量，加速性能减小一些。
合格，不会出现黑烟。如果不是ECU电喷，如果是用的机械、机液等等调速器，如果品质好，也不会出现黑烟。
冒黑烟原因：
1、调速器失效而造成喷油过多，最大油量限制螺钉调整不当；
2、喷油时间过早(正时不对）；
3、柱塞过老了，调整时改变了原来位置，加大了喷油量而冒黑烟；
4、喷油泵各缸喷油不均匀；
5、喷油器雾化不良；
6、负荷过多；
7、空气滤清器堵塞。
注：国三标准技术路线：电控 中冷 增压；当前技术机械泵调校也很精准。
空气+优秀喷射效果如果油品不干净了：
1、油品中颗粒物水分不能燃烧，会增加尾气排放；
2、油品质量不好，造成燃烧不充分、润滑效果差；
3、油品差，一切皆有可能，
比如：烧喷油嘴影响喷射效果的因素：
1、使用不洁净油品，对发动机藕件磨损严重；
2、柱塞藕件磨损造成喷油量过大；
3、柴油中水份造成喷油嘴磨损，形成穴蚀，雾化效果差；
4、藕件磨损，造成高压油管压力变化，喷射压力降低，雾化效果变差。
