近日，electric的记者Fred Lambert发布了一段在北卡罗来纳州蓝岭山脉，测试特斯拉FSD Beta V10.12版的视频。
总的来看，在这段13分钟测试过程中，特斯拉FSD Beta V10.12版的整体表现还算可以，但是多次“幽灵刹车”和错误的判断还是令人后怕，以及最严重而且是唯一一次的“接管”，差点连人带车被FSD甩下悬崖。
Fred表示，之所以选择在蓝岭山脉进行测试，是因为这里很少有交叉路口，而且道路交通标线清晰。他认为，在这种环境下，特斯拉的FSD将会表现得很好。
事实也是如此，大多数情况下，在FSD控制下，他驾驶的Model3都保持在车道中心。
测试途中，遇到行人后，车辆检测到行人会自动放慢车速，甚至会向左行驶一点，为行人让路。
Fred表示，测试中的FSD最令人讨厌的是高发“幽灵刹车”，即车辆无缘无故刹车，他表示这在测试中发生了好几次。
此外，Fred认为FSD在控制车辆转弯时速度过快，FSD会在一些看起来并不需要减速的弯道控制车辆减速，然后又以最大的设定速度控制车辆急速地转弯。
而且在测试的第12分56秒，FSD车辆急转弯时速度太快，差点把Fred扔下路边的悬崖。当Fred发现车子正在越过双车道直奔路的另一边时，立即踩下了刹车，非常吓人。
从Fred测试的视频中可知，特斯拉FSDBetaV10.12版仍存在较多问题。该版本虽然在部分直行道路和车辆识别方面提升较大，但是在“幽灵刹车”和自动拐弯方面的问题仍有待解决。
