这个问题我用一句老话形容，这不正是“秃子笑和尚——半斤八两”嘛！
1.6L的日产轩逸和1.2T的丰田卡罗拉这俩车，实在是没有什么值得对比的，我用一句话就可以总结：
“稳定性都挺好，动力都挺弱！”
1、为什么说动力都挺弱？
关于1.6L轩逸和1.2T卡罗拉的动力，我怎么形容呢？毫不夸张地讲，这俩车，就算你把油门踏板踩到发动机舱里面，你都丝毫感受不到这两款车的推背感！
对的，你没听错，动力就是这么弱！
我把这两款车的动力参数简单罗列一下，最大功率、峰值扭矩其实相差都不是特别大，但是注意一个参数：最大功率转速和峰值扭矩转速，这两个参数是什么意思呢？
最大功率转速指的是：在这个转速下发动机能够输出最大功率；
峰值扭矩转速指的是：在这个转速下发动机能够输出峰值扭矩；
而丰田卡罗拉的1.2T发动机的最大功率转速和峰值扭矩转速都要比轩逸的1.6L发动机更低。什么意思呢？
轩逸的1.6L发动机转速达到4000rpm的时候，它才能获得最强的加速能力，而卡罗拉的1.2T发动机转速从1500rpm开始，就能够获得最强的加速能力。（因为转速达到1500rpm的时候，涡轮开始介入工作，这就是涡轮增压的好处，低转速就能够获得很强的加速能力）
当然了，别看上述一顿分析猛如虎，其实这俩车实际开起来的感受，几乎可以说大差不差，或者我再夸张点儿说：
班级里考倒数第一名的和倒数第二名的，你觉得会有差别吗？
2、多提一嘴轩逸的CVT变速箱问题！
轩逸的CVT变速箱一直被很多车车主吐槽，吐槽的两个方面：
变速箱异响，有口哨声；
变速箱冬天冷保护让人讨厌；
重点说说轩逸的CVT变速箱冷保护问题，这其实是对变速箱的一个保护机制，说白了，就是冬天冷启动的时候，延迟变速箱换挡，这时候就算你踩油门，车子也不肯往前走，一直怠速状态行驶，相当于是强制热车了，这个时间大概几分钟就可以解除。
所以有时候大冬天的，你可以看到刚出小区的轩逸，车速起不来真的不要怪车主开车墨迹，是他们真的提不起速来，哈哈哈哈哈哈！！
